Hyundai ix 35 FC — обзор водородного автомобиля

Вконце 2013 года на сцену вышли сразу несколько электромобилей. Они не заряжаются от сети, а вместо этого закачивают в свои баллоны водород, который вследствие химических превращений выделяет киловатты энергии. Длившаяся все лето история с объявлениями, договорами и совместными предприятиями к концу 2013 года завершилась появлением трех новых продуктов. Серийного автомобиля, который уже весной можно будет приобрести на условиях лизинга, пусть и далеко не везде, и двух прототипов.

Что это — очередной «дым без огня», все тот же сценарий, по которому за громкими заявлениями следует приглушенный пшик? Или эпохальный поворот в сторону экомобильности?

Оставим вполне объяснимый скепсис и попробуем проследить, как развивались события, которые, если все данные обещания будут выполнены, могли бы войти в историю как «год чудес» для автомобилей на топливных элементах (именно так переводится с английского термин fuel cell, введенный, кстати, в научный оборот еще в 1889 году).

К выходу готов.
В конце ноября абсолютно дружелюбные к окружающей среде концептуальные автомобили показали по разные стороны Тихого океана: в Токио публику познакомили с Toyota FCV, а посетители салона в Лос-Анджелесе увидели Honda FCEV. Тогда же раскрыл свои карты Hyundai: было объявлено, что уже весной частные клиенты на юге Калифорнии получат возможность приобрести в лизинг Tucson FC, он же ix35 FC. Прошлым летом эта модель стала главным действующим лицом многочисленных презентаций, устроенных корейским автопроизводителем совместно с муниципалитетами крупнейших европейских столиц, от Лондона до Копенгагена.

Трехлетний лизинговый контракт предполагает внесение залога в $3000 и ежемесячные платежи в размере $500. За эти деньги клиент получает право пользоваться кроссовером и бесплатно заправлять его водородом без каких-либо ограничений. Туда же включены услуги по бесплатной доставке автомобиля на сервис и обратно, если понадобится обслуживание или ремонт, а также предоставление на время ремонта подменного автомобиля. Известный своей приверженностью идее экологической устойчивости Город ангелов станет лишь начальным пунктом. Предполагается, что инициатива покроет всю территорию штата.

В 2015 году Hyundai рассчитывает передать государственным органам и частным лицам не менее тысячи кроссоверов 1х35Яисзоп FC, однако все будет зависеть от того, насколько быстро будет развиваться розничная сеть реализации водорода. На одной заправке водородом кроссовер на топливных элементах может проехать почти 600 км. Это ли не убедительный ответ на вопрос, до сих пор не решенный электромобилями на литиевых аккумуляторах — как увеличить запас хода? Кроме того, времени на заправку топливных элементов водородом требуется гораздо меньше, чем на зарядку аккумуляторов.

Идет работа и по преодолению других узких мест — как обеспечить безопасное хранение водорода, как уменьшить размеры пакетов топливных элементов? Только профану кажется, что ничего не происходит, но в недрах исследовательских подразделений, как и на улицах городов, где проводятся тесты, работа над топливными элементами буквально кипит.