Citroen С4 Sedan — тест-драйв, отзывы и цены

Время летит неумоли­мо — вот и показания одометра в нашем Citroen С4 Sedan уже пе­ревалили за 20000 км. Первое ТО прошли. Кстати, оно стоило 9800 руб. Для такого авто­мобиля вполне приемлемо. К тому же вопреки всем ожиданиям после очередного витка инфляции и ро­ста цен наш новый седан в топовой комплектации Exclusive + стал… до­ступнее на 59000 руб. Да здрав­ствует конкуренция!

По мере эксплуатации мы пол­ностью адаптировались друг к дру­гу и еще больше подружились. В нем нравится все — он соответ­ствует своему классу автомобилей, а в эстетике дизайна ему, пожалуй, нет равных. Лично мне кажется, что белый перламутр, в который окрашен кузов тестовой машины, для седана наиболее выигрыш­ный. Помимо приятной внешности в нем радуют большой багажный отсек, просторный салон и высо­кий уровень комфорта. Динамика С4 со 150-сильным силовым агрегатом и неплохая управляемость позволяют водите­лю чувствовать себя уверенно при обгонах и перестроениях.

Как и ожидалось, с наступлением морозов немного вырос средний расход топлива. Но не критично. Главное, что огорчило в зимнюю слякоть, — работа стеклоомывателя и дворников. Длинная ле­вая щетка не всегда справлялась с грязью за двойной проход. Для обеспечения хорошего обзора по несколько раз приходилось «по­ливать» лобовое стекло. А при дви­жении с включенным ближним светом после каждой пятой такой процедуры к тому же включался омыватель фар. Результат — повышенный расход «незамерзайки». Ничего не поделаешь — приходи­лось регулярно заглядывать под капот для пополнения уровня жидкости в бачке. Потом я стал хитрить — для экономии перед включением стеклоомывателей переключаться на «габариты». Даже после многодневных стоянок на морозе проблем с за­пуском двигателя ни разу не воз­никало.

Но внезапное потепление до плюсовых температур и рез­кое повышение влажности все же преподнесли неприятный сюрприз. После запуска холод­ный двигатель иногда начинал «троить». Правда, после прогрева мотор работал как часы.

Другой результат погодных аномалий — проблемы с води­тельской дверью. На ней пере­стала работать функция «Доступ в салон без ключа». Мелочь, а не­приятно. Сначала попробовал заменить батарейку в ключе — не помогло. Обратился в сервис: случай признали гарантийным, придется менять наружную руч­ку двери. Жду ее поступления на склад.

Со 150-сильным шестиступенчатым силовым агрегатом предлагает­ся в трех комплектациях по цене от 758000 до 897000 руб. Для тех, кто хочет сэкономить, есть комплек­тации с таким же, но не турбирован ным 120-сильным мотором по цене от 667000 до 849000 руб.

На фоне конкурентов Citroen С4 Sedan, кстати, калужской сбор­ки, выгодно отличается изыскан­ностью дизайна экстерьера. Его также отличает и оригинальность интерьера, для отделки которого использованы достаточно каче­ственные материалы. Он непри­хотлив, в меру экономичен, име­ет неплохие ездовые свойства и вполне соответствует своей це­новой нише. Вывод: практичный, современный и комфортабельный семейный автомобиль.

Розничная цена на Citroen С4 Sedan — 758000 рублей.