Когда паспортные данные утверждают, что внедорожник весом 2315 кг и мощностью 380 л.с. может довольствоваться 8,7 л топлива на сто городских километров, это впечатляет и одновременно стимулирует проверить столь смелое заявление на практике. И куда, как не в Москву, загнать Touareg Hybrid? Читать далее →

Динамика гиперкара, практичность и комфорт семейного хэтчбека… Идея не нова, но не всякий повар так подберет ингредиенты, чтобы блюдо вышло пленительно вкусным и не космически дорогим. Немцы не ошиблись с рецептом. Читать далее →

«Битл» сохранил общую стилисти­ку предка, но постарался отбро­сить всю ту гипертрофированную «игрушечность», которая была присуща прошлому поколению, и перестал походить на три скле­ившихся мыльных пузыря — даже несмотря на то, что скругленная крыша и рельефные крылья на­ряду с не «по-фольксвагеновски» круглыми фарами по-прежнему остаются его характерными чертами. Читать далее →

Другое дело, когда в обилии модификаций какой-либо модели появляется еще и гибридная — это ж как-то необходимо подчеркнуть, что и демонстрируют некоторые марки, меняя, например, форму противотуманных фар или подсвечивая логотип. Читать далее →

Согласно прайс-листу, гибрид — самый дорогой из «Туарегов». Зато наличие хитроумной силовой установки с двумя двигателями подразумевает некую экономию впоследствии. Читать далее →

Потихоньку переходим к более дорогой технике, но в данном случае все равно понятно, за что платишь. Golf R — автомобиль довольно серьезный, а динамика его такова, что с 6-ступенчатым роботом DSG, с мокрыми сцеплениями машина уже выехала из пяти секунд до сотни. Читать далее →