Турбобензиновый мотор сжигает приемлемые 10 л/100 км. Но дизели еще экономичнее. В нашем распоряжении был крос­совер GLA 250 4Matic с турбобензи-новым мотором мощностью 211 л.с. Производительности этого агрегата достаточно, чтобы кроссовер выступал в лиге GTI, то бишь на поле «заряженных» хэтчбеков. Читать далее →

Большие колеса, мощные арки и пластиковая броня — крепыш Mercedes GLA выдает себя за кроссовера. А как обстоят дела на самом деле? Ищем истину в первом сравнении с самым маленьким кроссовером BMW. Читать далее →

На что способна электроника? По диагонали въезжаю на подъем до отрыва заднего колеса от земли и останавливаюсь. Читать далее →

Не знаю как вы, но лично я не скучаю по «настоящим проходимцам», чья популяция в XXI веке сильно сократилась. Читать далее →

Некоторые из своих тайн этот единственный истинный наследник 190-й модели (кузов W201) не раскрыл и по сей день. Если первый С-класс W202, его преемник 203-й и большой брат Е-класс модели W210 порядком нагрешили с коррозией, то у W204-ro таких проблем не замечено. Читать далее →

Это наш самый долгий ресурсный тест. Несколько лет назад мы рассказывали о Mercedes С-класса, завершившего испытание длиной 100.000 км с оценкой 2. Читать далее →

Уж лучше катить не торопясь, в ритме целевой бенц-аудитории — особенно женской ее части. Тогда слегка «вязкое», в меру «резиновое» сопротивление руля будет в самую масть. Читать далее →

Mercedes А-класса 15 лет назад, компактвэн В-класса, который опередил BMW Active Tourer на девять лет… Читать далее →

Сегодня в модельной линейке каждого уважающего себя автопроизводителя присутствует если не внедорожник, то по крайней мере кроссовер. Читать далее →

Этот автомобиль дешевым назвать не повернется язык, однако и характеристики его завораживают. В общем, машина адресована тем, у кого два миллиона, которые за А 45 AMG просят, не последние. Читать далее →