К карбону у BMW особый подход. Как баварцы никто больше в автомобильном мире не работает. Угле-волокно производят в США, но полотно ткут и детали формуют в Германии. Читать далее →

Если говорить начистоту, то в мире пока существуют два электромобиля, способные порадовать водителя, — седан Tesla и BMW i3. У «баварца» нет ни малейших спортивных поползновений, и все же за рулем иногда кажется, что по резвости и юркости он не уступит MINI. Читать далее →

Этот BMW мало похож на то, к чему мы привыкли: баварцы решили не зацикливаться на пройденном и начать все с нуля. Это ни в коем случае не отречение и не переход в другую веру, а просто способность подвергнуть сложившийся ход вещей сомнению и понять, что сегодня автомобильный мир живет не только безупречными двигателями и удовольствием от управления — есть и другие ценности. Читать далее →

Мы долго искали ложку дегтя в большой медовой бочке нового Х5. И нашли парочку. Во-первых, сзади не так уж много места. Во-вторых, грузоподъемность тестового авто — 538 кг — наименьшая. Читать далее →

И наконец, XI получил новую, мо­дернизированную, линейку силовых агрегатов. Базовый мотор — двух­литровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом мощностью 184 л.с. (именно этот силовой агрегат и уча­ствовал в нашей «примеряйке»). Читать далее →

Продукция баварского концерна никогда и не претендовала на звание внедорожников. Всегда считалось, что их родная среда обитания — исключительно ровные дороги. Читать далее →

Скажу честно, не приглянулась мне внешне эта машинка. Впечатление такое, как будто легковой универсал решил проскочить в сегмент кроссоверов. Читать далее →

Есть в нашей фауне такой зверек — горностай. И размером-то он — в две ладошки, и весу в нем — пара сотен граммов, но — страшный хищник! Читать далее →

Серия Z концерна BMW, оказывается, отражает стремление марки к будущему. Может быть, оно и так, однако современные Z4 — скорее постоянные участники некоей фан-зоны, куда допускается лишь золотая молодежь. Читать далее →

Кузов Родстер-кабриолет построен на платформе третьей серии, разумеется, настройки всего здесь свои. Читать далее →